カーボンファイバーのボディを持つシャープペンシル / ユニカーボ 0.5 mm

  MITSUBISHI のペンには、しばしば「uni」の名前が付けられています。

ひと昔前に、製図用シャープペンシルの高級ラインとして「Hi-uni」の名前を冠されたモデル達がありました。
（Hi-uni の２mm芯ホルダー あったなぁ。黒いバレルでかっこよかったなぁ。Hi-uni の2mm芯なら、まだ持っているけど....。）

今は 手書きで図面を引く人達は少なくなりましたので、その名を冠されたモデル達は次第に姿を消していきました。

今回の フィールドワークで発掘しましたシリーズ 第３弾。

uniCARBO 0.5

「Hi-uni」の名前が冠されています。

口金とローレットを保護する樹脂製のカバーが付属しています。この頃の製図用シャープペンシルの高級ラインには、しばしば見られました。
長めのスリーブをいかに大事にしたかったのかが 伝わって来ます。
（パーツ交換でも $5 以上の値段だったでしょうから、当時としては、結構な負担になったでしょう）

   ちなみに このシャープペンシルも、先日のぺんてるテクノクリックと同じ様に、バレルとローレットが外れません。ひとむかし前の私なら、なんとしても分解(無理して破壊？)したでしょうが、今は 穏やかに受け入れます。

カーボンファイバーは「強さ」と裏腹な「脆さ」が同居しています。
貴重な品なので、無理はできません。口金は外れるので、万一落下させてスリーブが曲がっても、部品交換はできそう。とはいえ 今はもうパーツが無いでしょうがね....。


ローレット（金属製のグリップね。）は、細かい刻み方でややなめらかに仕上げてあり 新しくても 指に馴染みます。
このローレットは、好きですね。


そして、最大のセールスポイント。

バレルがカーボンファイバー製。
（写真にその美しさが表現しきれていません。悪しからず。）


特徴は、「軽さ」と「強さ」


金属製のローレットのシャープペンシルながら、「軽い」

この「軽さ」に、ハイ-ユニ芯の柔らかい書き味が、ベストマッチ。

最高の１本。


しかし、発売当時は、高嶺の花 でしたね。
国産のシャープペンシルは、高めでも $10 （現在のレート）が相場でありました。


コレは、その３倍....。


これより少し前に クロスのボールペンを頂戴した事がありました。しかし、替芯が高価。$8。
ボールペンでは、ゼブラが 「見える。見える。」でお馴染みの
(汗)
「ハードクリスタル」を販売していました。
（現在は、「ニューハード」(かな？)にマイナーチェンジして、存命中）

こちらは、１本 $１を切っていたはずで、クロスの替芯が「すごく高くて 使い切ったら とても買えない。」と、引き出しにしまってしまいました。

そんな少年時代....。
（…庶民）



さて、カーボンファイバー。
ご存じ Ｆ-１ などのレーシングカーのボディに使われております。



Ｆ-１は、ここ数年は全く見ておりません。ゆえに、知識が古いので、最近は使われていないかもしれませんが....。

私がＦ-１に興味のあった頃のドライバー達は、
まず なんと言っても不死身の男 ニキ ラウダ
とか、
派手にドリフトしまくる
ジル ヴィルニューブ(先代)現役の長い
ケケ ロズベルグ

動画で見られたのは、
やっぱり派手にドリフトしてファンが大喜び
ナイジェル マンセル
尊敬するプロフェッサー
アラン プロスト
忘れちゃいけない
中島 悟
（今はもう息子さんが走ってますね。）
ご存じ
アイルトン セナ
以降は フェイドアウト。

隔世の感がありますが。


稿を戻して。

ユニカーボ。
製図用Ｍ.Ｐながら（回転させながら使うので＝自己クルトガ、邪魔だ とクリップを外す人多し。したがって、あまり重視されていないモノが多い。）クリップの出来も良く、私の「タフな」実践テストにも合格。


できれば、0.4mm が欲しかったり と 物欲は未だ尽きず。